Proces gromadzenia, prasowania i załadunku wymaga użycia konkretnych maszyn: ciągnika ze zgrabiarką,ciągnika z prasą, ciągnika z ładowaczem czołowym balotów i ciągnika z naczepą. W efekcie maszyny te zużywają około 14,5 litra oleju napędowego na hektar.

Transport sprasowanej słomy odbywa się zwykle za pomocą samochodów ciężarowych. Przewóz biomasy jest natomiast ograniczony zazwyczaj jej objętością a nie masą (max. ładowność naczepy 25 Mg). To również konkretne zużycie oleju napędowego.

Szczegółowe wyliczenia i wnioski Paweł Stępień z Wydziału Przyrodniczo-Technologicznego Instytutu Inżynierii Rolniczej Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu przedstawił w prezentacji "Czy spalanie biomasy jest neutralne w kontekście CO2".

Wnioski wynikające z opracowania są następujące:

Zastąpienie węgla biomasą faktycznie umożliwia redukcję emisji CO2 do atmosfery, a wykorzystanie słomy dla celów energetycznych pozwala na ograniczenie zużycia paliw kopalnych oraz stanowi dodatkowe źródło dochodów dla gospodarstw rolnych.

Jak wynika z wyliczeń, transport balotów na bliskie odległości nie przyczynia się do znacznego zwiększenia emisji CO2 (do 100 km emisja zwiększa się o 1,25%).

Ze wzrostem odległości pomiędzy miejscem pozyskiwania słomy a miejscem jej spalania emisja CO2 towarzysząca rośnie i powyżej pewnej odległości jej spalanie z punktu widzenia emisji CO2 jest nieuzasadnione.
 
Transport balotów ze słomy ograniczony jest jej objętością a nie wagą, co ma wpływ na bilans emisji CO2 w kontekście jej transportowania.